Istnieje przynajmniej kilka sytuacji, kiedy auto może nie stanowić własności osoby, która jest wpisana do dowodu rejestracyjnego albo być obciążone prawami osoby trzeciej. Doradzamy jakie czynności trzeba przeprowadzić, żeby nie kupić auta z wadą prawną. Autorem opracowania jest radca prawny Małgorzata Miller. Sprzedawca jest odpowiedzialny względem kupującego za wadę prawną, jeżeli sprzedana rzecz: 1. stanowi własność osoby trzeciej albo 2. jest obciążona prawem osoby trzeciej, a także 3. jeżeli ograniczenie w korzystaniu lub rozporządzaniu rzeczą wynika z decyzji lub orzeczenia właściwego organu. Jest to zamknięty katalog przypadków, który znajduje się w przepisie 5563 Kodeksu cywilnego. Jak to […]
Czytaj więcej ›
Tytułowa ustawa AML (Anti-Money Laundering) to ustawa o przeciwdziałaniu praniu pieniędzy oraz finansowaniu terroryzmu z 1 marca 2018 r. (Dz.U. z 2018 r. poz. 723). Zastąpiła ona analogiczną ustawę z 2000 roku, która była dobrze znana sprzedawcom pojazdów (w tym autoryzowanym dealerom i komisom) ponieważ dotyczyła m.in. zasad przyjmowania płatności za towary w gotówce o wartości równej lub przekraczającej 15 000 euro. Nowa ustawa również przewiduje obowiązki związane z przyjmowaniem gotówki i niestety przewiduje też nowe. Instytucje obowiązane Ustawa wymienia 25 kategorii „instytucji obowiązanych” – są to między innymi banki, SKOKi, zakłady ubezpieczeń czy notariusze. Jedną z […]
Czytaj więcej ›
W tym tygodniu pojawiła się informacja, że jedna z japońskich marek premium wycofuje się rynku zachodniej Europy, w tym z rynku polskiego. Zdarza się, co najmniej raz na kilka lat. Jak to zwykle przy takiej okazji bywa, dotychczasowy importer marki zapewnia, że klienci którzy zakupili pojazdy będą mieli pełny dostęp do serwisu i części tak samo jak dotychczas. Tak też pewnie i w tym przypadku będzie, ale zastanówmy się jak w takiej sytuacji klienta chronią przepisy i czy gwarantują mu one dostęp do serwisu oraz części i na jak długo. Należy zacząć od tematu podstawowego, czyli gwarancji. Gwarancja nie […]
Czytaj więcej ›
Naczelną zasadą prawa ochrony środowiska jest to, że ciężar zapewnienia odzysku i recyklingu produktów szkodliwych spoczywa na przedsiębiorcach którzy wprowadzają tego typu produkty na rynek na początku ich życia technicznego. Przez szereg lat przyjęte było jednak, że ustawa z 11 maja 2001 roku o obowiązkach przedsiębiorców w zakresie gospodarowania niektórymi odpadami oraz o opłacie produktowej (która dotyczy m. in. olejów, smarów i opon) nie ma zastosowania do wprowadzających pojazdy, a ich obowiązki w zakresie zapewnienia odzysku i recyklingu reguluje ustawa z 20 stycznia 2005 roku o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Wszystko zmieniło się jednak w 2017 roku za sprawą […]
Czytaj więcej ›
Autorem opracowania jest radca prawny Dariusz Brzozowski z kancelarii Motoprawnik.com. Manual składa się z części odpowiadających poszczególnym wybranym blokom środowiskowym z zestawieniem obowiązków i terminów realizacji i są to: Obowiązki rejestrowe (rejestr BDO z ustawy o odpadach) Obowiązki produktowe – związane z wprowadzeniem na terytorium kraju produktów takich jak opony, oleje i smary Obowiązki produktowe dotyczące baterii i akumulatorów Obowiązki w zakresie recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji Obowiązki wynikające z korzystania ze środowiska Obowiązki w zakresie odpadów Sprawozdanie KOBIZE Sprawozdanie F-Gazy do Instytutu Chemii Przemysłowej W 2018 roku miały miejsce duże zmiany w obowiązkach środowiskowych Dealerów, między innymi uruchomiono […]
Czytaj więcej ›