Ministerstwo Klimatu oraz Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej ruszają z trzema nowymi programami dotyczącymi elektromobilności, skierowanymi do różnych beneficjentów, na łączną kwotę blisko 150 mln zł. Nabór wniosków do programów „Zielony samochód”, „eVAN” i „Koliber” rozpocznie się 26 czerwca br. Warto przypomnieć, że „Zielony samochód”, „eVAN” i „Koliber” stanowią część większego Planu Zielonych Inwestycji, który oferuje w 2020 r. całkowity dostępny budżet dofinansowania w wysokości ok. 7,8 mld zł a całkowity wpływ tych programów na gospodarkę to ponad 22 mld zł. Zielony samochód – dofinansowanie zakupu elektrycznego samochodu osobowego Celem programu jest ograniczenie emisji zanieczyszczeń powietrza […]
Czytaj więcej ›
18 czerwca 2020 o godzinie 10:00, zapraszamy na pierwszy webinar organizowany przez Kancelarię M. Krotoski Adwokaci i Radcy Prawni sp. k., w trakcie którego wyjaśnimy: Czym jest compliance, czyli jak zapewnić przedsiębiorstwu pełną zgodność działania z prawem? Jakie procedury powinny zostać wdrożone w organizacji? Jak wprowadzić jedną z nich, czyli procedurę AML – przeciwdziałania praniu brudnych pieniędzy i finansowania terroryzmu? Kto obowiązany jest do wprowadzenia tej procedury i jakie kary grożą za jej niestosowanie? Szkolenie prowadzone będzie przez r. pr. dr Kamilę Piernik-Wierzbowską – praktyka z trzynastoletnim doświadczeniem w obsłudze przedsiębiorstw, od 2018 roku wdrażającą procedurę AML w organizacjach. […]
Czytaj więcej ›
Sąd Kartelowy w Wiedniu wydał w dniu 12 maja 2020 bardzo ważną decyzję w sporze między dealerem marki Peugeot a generalnym importerem tej marki w Austrii. Sąd orzekł (decyzja nie jest jeszcze ostateczna), że w wielu przypadkach doszło do nadużycia pozycji rynkowej przez importera. Peugeot Austria Gesellschaft mbH (jako importer) oraz Büchl GmbH (dealer) są związane umową dealerską dająca dealerowi (niewyłączne) prawo do dystrybucji nowych pojazdów i lekkich samochodów dostawczych (i akcesoriów) marki Peugeot oraz świadczenia usług posprzedażnych dla tych pojazdów. Skarga dealera dotyczyła tego, że podobnie jak wielu innych dealerów Peugeot w Austrii i Europie cierpiał z powodu […]
Czytaj więcej ›
Spowolnienie gospodarcze wywołane lockdownem i epidemią potrwa jeszcze przez najbliższe miesiące i będzie zmuszać serwisy samochodowe do poszukiwania nowych źródeł pieniędzy. Jednym z takich źródeł, przez szereg lat przez wiele warsztatów odpuszczanym, są spory z ubezpieczycielami na gruncie likwidacji szkód komunikacyjnych. Jak wiemy, towarzystwa ubezpieczeniowe przy wypłacie świadczeń kwestionują wiele aspektów dokonanej naprawy – jej zakres, standard użytych części, koszty roboczogodziny, czy standard lub długość okresu najmu pojazdu zastępczego. W skali całego rynku rocznie są to w sumie dziesiątki milionów złotych. Jak zgodnie twierdzą przedstawiciele warsztatów którzy składają do sądów pozwy przeciwko ubezpieczycielom działanie to jest koniec końców opłacalne, trzeba [...]
Czytaj więcej ›
Częstą praktyką stosowaną przez ubezpieczycieli jest uwzględnienie w Ogólnych Warunkach Ubezpieczenia, dalej OWU zapisu, iż polisa autocasco nie obejmuje szkód powstałych wskutek przywłaszczenia pojazdu. Kwestia wyłączenia odpowiedzialności ubezpieczyciela nie jest jednak oczywista w sytuacji, w której błędnie kwalifikuje się szkodę jako powstałą na skutek przywłaszczenia, a w rzeczywistości wynika ona z albo z kradzieży, albo z przestępstwa oszustwa, polegającego na posłużeniu się cudzym lub sfałszowanym dokumentem w celu zaboru pojazdu. Tekst został przygotowany przez prawników kancelarii M. Krotoski Adwokaci i Radcy Prawni Sp. k. Kancelaria od kilkudziesięciu lat specjalizuje się w obsłudze sektora motoryzacyjnego. W bieżącej praktyce prawnej […]
Czytaj więcej ›
Jakiś czas temu pisaliśmy o spotkaniu zastępcy przewodniczącego Komisji Nadzoru Finansowego Dagmary Wieczorek – Bartczak odpowiedzialnej w Urzędzie KNF za sektor ubezpieczeń z jego przedstawicielami. Dotyczyło ono planu działań UKNF w latach 2020–2024 w zakresie nadzoru nad tą częścią rynku finansowego. Z treści opublikowanej na stronie internetowej KNF notatki wynikało, że KNF planuje aktywność m.in. na płaszczyźnie kontroli likwidacji szkód komunikacyjnych pod kątem terminowości, obowiązków informacyjnych oraz wypłacanych odszkodowań. O spotkaniu w KNF można przeczytać w tym miejscu. Niepokój branży motoryzacyjnej wzbudziła zapowiedź współpracy Komisji z Ministerstwem Sprawiedliwości w zakresie regulacji ustawowych dotyczących likwidacji szkód. Chodzi o plany […]
Czytaj więcej ›
Zgodnie z art. 107 ust. 1 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym (tekst jedn.: Dz. U. z 2020 r. poz. 722 z późn. zm.) – dalej u.p.a., podmiot, który nabył prawo rozporządzania jak właściciel samochodem osobowym niezarejestrowanym wcześniej na terytorium kraju zgodnie z przepisami o ruchu drogowym, od którego akcyza została zapłacona na terytorium kraju, dokonujący dostawy wewnątrzwspólnotowej albo eksportu tego samochodu osobowego, lub jeżeli w jego imieniu ta dostawa albo eksport są realizowane, ma prawo do zwrotu akcyzy na wniosek złożony właściwemu naczelnikowi urzędu celnego w terminie roku od dnia dokonania dostawy wewnątrzwspólnotowej albo eksportu tego samochodu osobowego. Do powyższego pojawiają się pewne wątpliwości interpretacyjne […]
Czytaj więcej ›
W Polsce coraz prężniej rozwija się rynek pojazdów zabytkowych – głównie sprowadzanych z zagranicy. Pojazdy takie są najczęściej sprowadzane do kraju jako “do remontu” i czasami jest to proces trwający wiele miesięcy, wiążący się z kosztami i koniecznością poszukiwania rzadkich części. Zważywszy, że remont takiego auta to bardzo często jego rozbieranie praktycznie “do zera” a potem ponowny montaż, istnieje potrzeba finalnego przetestowania auta przed jego sprzedażą oraz oczywiście wykonanie dla niego badania technicznego. W związku z powyższym nasuwają się pytania dotyczące poruszania się po drogach publicznych takim zabytkowym samochodem. Jak dojechać takim autem do stacji kontroli pojazdów czy też […]
Czytaj więcej ›
Już od ponad roku w Komisji Europejskiej trwają prace nad następnym GVO/BER czyli rozporządzeniem zastępującym obowiązujące obecnie tzw. General Block Exemption Regulations 330/2010. Nowe prawo będzie się teraz nazywać VBER. Pierwsza litera pochodzi od słowa „Vertical”, bo przecież w rozporządzeniu chodzi głownie zasady obowiązujące w tzw. porozumieniach wertykalnych (czyli w motoryzacji umowach pomiędzy importerami a dealerami). I trzeba się tego nowego skrótowca nauczyć. Po konsultacjach społecznych, które trwały do maja 2019 i złożeniu przez bardzo wiele organizacji wniosków i postulatów, pod koniec ubiegłego roku odbywały się spotkania robocze, których uczestnicy dyskutowali nad wyznaczonymi przez urzędników Komisji Europejskiej tematami. I […]
Czytaj więcej ›
W przypadku pierwszej rejestracji auta, zgodnie z art. 74 ust. 1 i 2 Prawa o ruchu drogowym, starosta właściwy ze względu na miejsce zamieszkania (siedzibę) właściciela pojazdu dokonuje z urzędu czasowej rejestracji pojazdu, wydając pozwolenie czasowe i zalegalizowane tablice rejestracyjne. Tzw. „miękki” dowód rejestracyjny ważny jest przez okres nieprzekraczający 30 dni (jego okres ważności może być jednorazowo przedłużony o 14 dni w celu wyjaśnienia spraw związanych z rejestracją pojazdu). JESTEŚ ZAINTERESOWANY SZKOLENIEM ONLINE Z TEGO TEMATU? ZAPRASZAMY 16 GRUDNIA 2020! KLIKNIJ ŻEBY DOWIEDZIEĆ SIĘ WIĘCEJ Przez ten czas załatwiane są formalności urzędowe związane między innymi z zamówieniem tzw. [...]
Czytaj więcej ›