Kategoria: Media

Radca prawny Małgorzata Miller: To pierwszy milion złotych kary za naruszenie przepisów RODO. Nałożona kara jest kontrowersyjna i podzieliła ekspertów, a ponadto ma charakter precedensowy i z dużym prawdopodobieństwem wpłynie na inne branże. Z pewnością najwięcej zastrzeżeń budzi fakt, iż dane osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą pochodziły z publicznych, ogólnodostępnych rejestrów. Natomiast dla prezes Urzędu Ochrony Danych Osobowych istotna była świadomość podjętej decyzji o niezrealizowaniu obowiązku informacyjnego.

Wady fizyczne samochodu to nie jedyny problem jaki może się przytrafić w sprzedanym klientowi aucie. Wiele komisów pomija temat tzw. wad prawnych auta oraz to, że kupując auto w celu jego dalszej odsprzedaży należy dopełnić pewnych formalności i sprawdzić chociażby rejestry. O ile wady prawne nie są tak „namacalne” jak wady fizyczne, to możemy być pewni, że prędzej czy później jak sprzedamy auto klientowi, wyjdą one na jaw.

Nierzadko w pracy mechaników zdarzają się przypadki, że klient chce przyglądać się naprawie swojego pojazdu. Są serwisy, w których klienci są mile widziani, ale nie w pobliżu swojego auta, a w poczekalni warsztatu. Są też warsztaty, w których mechanicy nie widzą nic złego w tym, aby klient przyglądał się naprawie, zapraszają go do środka, a często przy okazji proszą o wyrażenie zdania i akceptację na dalszą naprawę, jeżeli jest konieczna.

Częste nowelizacje aktów prawnych nie dziwią już chyba nikogo. Prawo zmienia się bardzo dynamicznie, szczególnie w branży motoryzacyjnej. Liczba pojawiających się nowych aktów prawnych i nowelizacji z roku na rok rośnie. Część weszła ostatnio w życie, a część jest na etapie ukończenia procesu legislacyjnego.

Mecenas Małgorzata Miller i mecenas Paweł Tuzinek o konsekwencjach prawnych bezumownego Brexitu dla branży motoryzacyjnej. Jest o rynku części, imporcie aut oraz prawach jazdy.

Mecenas Dariusz Brzozowski: Warsztaty samochodowe często nie są świadome, że prowadzenie działalności powoduje określone obowiązki środowiskowe. Nie wszyscy przedsiębiorcy wiedzą, że nawet jeśli użytkują w firmie choć jeden samochód służbowy (na przykład jako auto zastępcze) muszą rozliczyć obowiązki dotyczące opłaty środowiskowej i wykazu o sposobie korzystania ze środowiska. Poniższy artykuł opisuje jak wywiązać się z obowiązków sprawozdawczych w tym zakresie.

Maciej Kordalewski, prawnik, konsultant podatkowy w Kancelarii Martini i Wspólnicy: Obowiązki z tytułu raportowania schematów podatkowych będą stanowić swoiste wyzwanie dla wszystkich podmiotów, również branży motoryzacyjnej. Ich nieprzestrzeganie może słono kosztować.

Kilka tygodni temu portal opublikował nasz artykuł dotyczący sytuacji, w której klient nie chce lub nie może odebrać samochodu z serwisu. Okazało się że najczęściej jest on połączony w ogóle z brakiem zapłaty za naprawę. Spójrzmy zatem na problem od drugiej strony – jakie prawa ma warsztat w sytuacji kiedy klient nie płaci i czy może zaspokoić swoje roszczenie… samochodem klienta.

Jak wiemy, od 30 marca Wielka Brytania nie będzie już członkiem Unii Europejskiej. Ciągle ważą się warunki wyjścia tego kraju z Unii i pewnie będą się ważyć do ostatnich godzin. W przypadku jednak braku stosownej umowy i braku jakichkolwiek innych przepisów przejściowych, czyli w przypadku tzw. „twardego Brexitu”, Wielka Brytania z dnia na dzień utraci status państwa członkowskiego (będzie miała status państwa trzeciego), a terytorium tego kraju nie będzie już obszarem stanowiącym terytorium UE.

Małgorzata Miller: Zmiana przepisów przyniesie korzyści nie tylko osobom nabywającym pojazd, to także oszczędności dla salonu, serwisu czy warsztatu samochodowego. Klient, który nabył pojazd używany w komisie lub auto salonie i dowiedział się, że w jego pojeździe dokonano ingerencji we wskazania licznika, mógł dotychczas kierować swoje roszczenia do sprzedawcy. Możliwe było dochodzenie odszkodowania, np. zwrotu różnicy między ceną zakupu, a ceną auta z rzeczywistym przebiegiem. Koszty prowadzenia takiego sporu dla właściciela autosalonu i czas poświęcony na postępowanie sądowe były niewspółmierne do prowizji, jaką otrzymał dealer za sprzedaż pojazdu wadliwego.